行业痛点
国内风电叶片年产能超80GW，随着风机进入退役周期，年退役叶片已突破 30 万吨，行业整体正规资源化处置率偏低，大量退役叶片只能破碎填埋或露天堆放，不仅占用土地资源，还存在环保合规与高价值材料浪费的双重问题。
回收品类
通过专业切割团队，对叶片里面的碳纤维大梁进行剥离并做回收
合作客户
中材科技、东方电气、三一重工、明阳智能等头部风电企业
项目成果
成本节省XXX万元，强度保留率95%，碳积分XX
风电领域
回收领域
我国航空航天用高端碳纤维年需求量超万吨，生产及构件加工过程中边角料、废预浸料、不合格零部件等固废产生率高达 30%~40%；每年退役航空结构件、航天复材部件产生碳纤维固废超千吨；目前行业整体回收率不足 10%，大量高价值复材废料只能焚烧或填埋，不仅造成巨大资源浪费，也带来环保处置压力与合规风险。
航空航天零部件试制边角料、报废构件碳纤维固废、复合材料加工废料等
中简科技、楚江新材、中航复材等
航空航天领域
国内 70MPa 高压储氢瓶年产能超 30 万只，生产端缠绕边角料、不合格瓶体等碳纤维固废年产生量达万吨；2025 年退役储氢瓶规模将突破8万只；当前行业正规回收比例仅 12%-15%，碳纤维再生利用率不足 8%，90% 以上退役瓶体以简单切割填埋或焚烧处置。
储能设备电池包外壳碳纤维固废、储能柜体复合材料废料、光伏 / 风电储能配套件边角料等
天海工业、奥扬科技、中集安瑞科、国富氢能、北京科泰克
储氢领域
据统计，2025年无人机保有量328 万架，年退役20%-30%、约66-98 万架，碳纤维固废年产生千吨级、回收率仅15%，大量退役机身难拆解分离，多数只能通过填埋或焚烧，既造成高价值碳纤维资源浪费，又带来环保处置压力。
eVTOL 飞行器、工业无人机、消费级无人机的机身框架、旋翼叶片、机臂等碳纤维固废 / 报废件
大疆、亿航智能等
低空经济领域
2025 年国内碳纤维产量6.35 万吨，生产端固废总量约3 万吨（报废率30%-50%）。回收标准缺失，85% 以上仍以填埋 / 焚烧为主，造成高价值资源浪费和环保风险。
碳纤维拉挤板、碳纤维布废料、碳纤维预浸料、边角料等不合格品
中复神鹰、光威复材、恒神股份、江山科技等
碳纤维生产领域
